鐵路聲屏障特性

       跟著我國經濟建設的飛速發展,鐵路、公路等交通工作也步入了新的階段，越來越多的高速鐵路在規劃建筑的時候無可避免地挑選了穿越城市的路線,隨之而來的交通噪聲也嚴重攪擾著鐵路沿線兩側的日子居民。城市高速鐵路段的噪聲防護和管理要求愈加嚴苛,也變得愈加困難。

       鐵路聲屏障的一大特性是：

       無放射性元素，不含甲醛，重金屬等有害物質，遇高溫或明火不會發生有害氣體和煙霧。水泥資料制成的鐵路聲屏障可耐兩千四百度的高溫。一起鐵路聲屏障在搬運、安裝和運用過程中，不易損壞，防水、防潮、防蛀、防霉、抗菌，產品維護成本低，不易老化、運用壽命長。

       挑選合理的鐵路聲屏障方式與高度,可有用降低噪聲污染、減少搬遷量。設置鐵路聲屏障,是控制聲傳達途徑的有用辦法。以某城際鐵路穿越城市建成區,為保護單側高層聲環境靈敏建筑為例,經過對直立式鐵路聲屏障、全封閉鐵路聲屏障和半封閉鐵路聲屏障的比選,確認鐵路聲屏障方式選用半封閉式。在滿意接觸網、橋梁等專長要求的基礎上,經過聲學核算、結構檢算,確認半封閉式鐵路聲屏障總高度為8m,跨度11.3m。關于列車設計時速250km及以下時速的城際鐵路,設置半封閉式鐵路聲屏障,單側降噪效果在8.7～11.2dB,可滿意鐵路噪聲約束要求。

標簽： 鐵路聲屏障、 直立型聲屏障、